国庆假期，澄迈桥头镇玉包村新兴港，游客在环岛旅游公路上骑行，海岸景色宜人。海南日报全媒体记者 陈元才 摄
10月5日下午，在海南环岛旅游公路儋州峨蔓段，一辆挂着川A牌照的自驾车辆缓缓靠边停下。来自四川成都的游客章晴摇下车窗，后排两个孩子扒着窗沿往外看。坐在副驾驶的妻子举起手机，记录眼前的蔚蓝海景。
“假期前两天就从四川出发，一路来到海南岛，又沿着环岛旅游公路从海口南下，想停就停，边走边玩。”章晴说，这是他们第一次选择环岛自驾的方式游海南，特地沿着环岛旅游公路前行。
沿着环岛旅游公路继续往西，昌江段的海岛7号驿站是另一番热闹。这个被游客称为“现实版《千与千寻》”的治愈之地，近年来已成为昌江的网红打卡地。彩虹公路、打卡装置、咖啡屋、平价海鲜餐厅一应俱全，市民游客吹着海风放松身心，还能在驿站旁的滩涂上体验赶海的乐趣。
海岛7号驿站负责人包满华介绍，假期前他们抓紧完善基础设施，最直观的变化就是游客停留的时间越来越长了。“现在停车方便，配套也越来越齐全。很多自驾车友会在这里停留看海、休息、观日落、拍照，驿站的综合体验感持续提升。”
中国社科院旅游研究中心特约研究员吴若山长期关注海南“双环”旅游公路的发展。他认为，错落有致的景观与观景台、旅游驿站等配套设施完善后，旅游公路已经成为通景、链景、融景之路，激活沿线更多旅游目的地。
如果说环岛旅游公路的关键词是“追风逐浪”，那么环热带雨林国家公园旅游公路给出的是另一种节奏。
10月6日上午，2026年海南环热带雨林国家公园旅游公路山地骑行赛保亭赛段开赛，全程37公里，一路穿山越林，终点设在七仙岭景区游客中心。
从海口专程赶来的骑行爱好者陈嘉明说：“公路骑行我参加过不少，但在雨林里骑还是头一回。”他抬头看了看远处雾气未散的山脊，“这段路把速度感和生态感放在一起了，骑起来不觉得累。”
同一天，琼中环热公路零号桩前也聚起了人气。500多名徒步爱好者从这里出发，参与2026年“琼中杯”雨林穿越·徒步登山主题活动。他们穿行雨林腹地前往黎母山国家森林公园。一位从广东赶来的徒步者在出发前说，在城市里工作久了，走进雨林的那一刻，“整个人像被重新充了电”。
海南旅游发展研究院院长陈耀曾牵头编制海南环岛旅游公路2.0版规划。在他看来，“要将环岛旅游公路打造成旅游的传世之作，使之成为环岛型旅游目的地、环岛型旅游吸引物和环岛型旅游消费地。”
假期进入尾声，返程车流开始增多，但“双环”公路上流动的身影依然不少。有人在驿站喝咖啡看海，有人在雨林公路旁停车深呼吸，有人骑着摩托追着落日一路向南。在海南，最美的风景，在路上。
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