世界级优秀企业不仅是通过财富来衡量，更要给社会带来进步，给民族带来复兴，给人类带来幸福。秉持这样的理念，海航成立25 年来筚路蓝缕、突破创新、超越自我，以铁肩担道义助力海南发展、助推中国民航改革，创造了一个又一个企业发展的奇迹。今后，海航将乘海南新一轮改革开放的东风，在深耕海南自贸区建设的同时，做新时代全面深化改革开放新标杆征程中的先行者，做人类命运共同体的忠实践行者。

    1993年5月2日，海南省航空公司开通第一条航线——海口--北京暨首次营运飞行。新华网发

    “新时代，海南要高举改革开放旗帜，创新思路、凝聚力量、突出特色、增创优势，努力成为新时代全面深化改革开放的新标杆，形成更高层次改革开放新格局。这是我们庆祝海南建省办经济特区30周年的最好方式，也是庆祝我国改革开放40周年的重大举措。”4月13日，在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上，习近平总书记对海南新时代的改革开放提出了明确要求。

    海南省因改革开放而生，也因改革开放而兴。1988年，党中央批准海南建省办经济特区。经过30年的发展，海南省从一个边陲海岛发展成为我国改革开放的重要窗口，实现了翻天覆地的变化，为全国提供了宝贵经验。2017年，海南省地区生产总值达4462.5亿元，与1987年相比增长了22倍。服务业对经济增长的贡献率达79.5%；城镇和农村居民人均可支配收入分别比1987 年增长约30倍和25倍。海南经济社会发展不仅实现了全面腾飞和结构转型，而且让人民有机会参与并共享开放包容发展的丰硕果实。如果说海南是中国改革开放的一个缩影，那么，在这片热土上成长起来的海航便是在改革开放中海南振翅高飞的生动案例。在25 年的发展历程中，海航铁肩担道义，为海南的改革发展、为中国民航改革作出了巨大贡献。

    上世纪90年代初，从海南省政府接过筹办航空公司的重担后，海航的创业者们克服了资金、技术和人才严重不足的困难，通过股份制改造募集资金的方法，通过开展包机业务积累资金和经验，顶着质疑和压力成功化解了其他航空公司的兼并危机，在竞争激烈的市场中成功杀出了一条血路。此后的海航筚路蓝缕，也收获了苦难后的辉煌。在海航发展历程中，既遭遇了海南房地产泡沫破灭、金融环境萧条，也遇到了亚洲金融风暴、“非典”造成的民航业寒冬、民航体制改革下兼并重组的大潮，同时还经历了国际金融危机时的巨额亏损。但是，海航一直以改革者的姿态迎接困境与挑战，最终迎来了腾飞时刻，由此也书写了二十五载的海航传奇。

    自1993年创业至今，海航已从单一的地方航空运输企业发展成为大型跨国企业集团，致力于“人流、物流、资金流、信息流”经济四流融合发展。2017年总资产逾1.5万亿元，实现收入近7000亿元，解决就业43万人，累计纳税610亿元。2015年，海航首次登榜《财富》世界500强第464位，到2017年大幅跃升至第170位。

    2018年是全面贯彻党的十九大精神的开局之年，是改革开放40 周年。以海南建省办经济特区30周年及海航成立25周年为新起点，在中央对海南改革开放新一轮部署中，海航将勇担责任，在海南打造新时代全面深化改革开放新标杆的征程中继续发挥先行者的作用。

    海航集团党委书记、董事局主席陈峰表示，习近平总书记在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上的重要讲话，充分肯定了海南经济特区在过去30 年的建设和发展成就，分步骤、分阶段建立自由贸易港政策和制度体系重大决策，为海南推动更高层次、更大范围的改革开放新格局指明了方向。这对海航而言是鼓舞，增添了进一步跨越发展的信心。“海航集团各单位要认真学习贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，结合工作实际，紧扣海南省整体发展规划，继续在海南省现代服务业发展、国际旅游岛建设中大显身手，为海南省自由贸易港的建设贡献应有之力。”

    2000年1月4日，海南海航控股有限公司正式成立并实体运作。2001年1月2日，海航控股（集团）有限公司正式更名为海航集团有限公司。新华网发

    改革开放热土上的拓路者

    海南自建省之初，就坚持大力推动非公经济发展，积极打破经济发展中的瓶颈问题，打造公平、高效、透明、可预期、国际化、市场化的营商环境，吸引更多企业和人才来海南投资兴业，支持企业做大做强，推动海南经济更有质量地发展。海航正是在这样的热土里诞生。但开拓者的路径并不会一帆风顺。

    30年前的海南岛孤悬海外，交通闭塞。1987年10月，海南首次公开组建航空公司计划，先后更换了5次筹备负责人。海航创业者们临危受命，接棒筹建海南航空。海南省当时年财政收入不到7 亿元，要办一家买一架波音干线飞机就需3 亿多元的航空公司，难度可想而知。

    1990年8月，海航创业团队来到海南航空公司创业地点—海南省海口市海府路105号—一栋偏僻、散发着霉味、毗邻猪圈、蚊虫飞舞的小楼，开始了海南航空公司艰苦卓绝的创业历程。1991年4月，海南省政府与广东省民航管理局签订了《海南省人民政府关于成立中国南方航空公司海南分公司的协议书》，协议规定“筹建成立的海南省航空公司也同时申报办理注销手续”，筹办人员由南方航空“按照党的干部政策并与海南省协商后量才使用”。

    看似轻描淡写的“量才使用”四个字，实际上等同于宣告这群人即将失去创业的平台，甚至会流落街头。这些或放弃了中央国家机关的体面工作和优厚待遇，或顶着全家人反对的压力奔赴海南的创业者，承受着巨大的压力。

    抱着“明知不可为而为之”的决心，这群创业者决定放手一搏。通过飞包机航线，解决生存问题；同时争取租用飞机，获取经营许可证，获准成立航空公司……创业者们一边靠飞包机、做旅游、做贸易的微薄收入苦苦支撑、维系生存，一边冷静思考，积蓄力量，瞄准目标，不断冲击。

    在这样艰难的情况下，海航创业者以为大特区创造航空公司的使命感，开拓进取，迅速完成了组建航空公司不可或缺的几项重要工作。

    一是通过飞包机航线获得中国民航总局颁发的经营许可证。

    二是先后大胆进行了内联股份制尝试、规范化股份制尝试与改造找到发展资金。1992 年10 月15日，中国民航第一家规范化股份制企业——海南航空股份有限公司宣告成立。

    三是引进了飞机。民航总局、国家计委先后批准海航引进4 架B737 飞机。1992 年11 月8 日，海航与Ansett 公司经过艰苦谈判，正式签订租购2 架波音737 飞机的协议，并成功说服交通银行合作，解决了飞机租赁资金短缺难题。

    四是招聘特业人才。在高度重视企业人才的同时，把飞行员、乘务员、机务人员、航务人员和管理人员送到国外培训，开拓视野，对接国际标准，使之成为世界级全球通用人才。海航人才战略的成功，为日后海航获得中国大陆地区唯一的一家全球的“五星航空公司”称号奠定了坚实基础。

    海航的辛勤努力得到了回报。1993 年4 月13日，首架波音737-300 飞机安全抵达海口大英山机场。这是海航人拥有的第一架飞机。经过创业初期近三年的艰难摸索和生死考验，海航于1993 年5 月2 日正式在世人面前亮相，圆满完成了海口-北京的首航，实现了真正意义的腾飞，并谱写了“当年营运，当年赢利”的民航界神话，海航从此跨入了一个崭新的发展时代。

    此后的海航历经了上世纪90年代初期的金融改革，2003年“非典”给民航业带来的寒冬，2008年国际金融危机带来的经营亏损等诸多挑战。正是在这些困境中，海航一次次经受淬炼并不断发展壮大。

    其间，中国民航总局于2002 年启动机场改革，拟将全国143 家民用机场全部下放到地方政府。当时的美兰机场和凤凰机场都亏损严重，企业发展陷入困局。在省委省政府和民航局指导下，海航决然开始了美兰、凤凰两家机场的改革重组工作，在祖国南部实现了民航机场改革大成功、大突破，为我国民航机场改革树立了两个“样板工程”，极大激发了全民航改革的信心和决心。

    1999年11月25日，海南航空股份有限公司A股在上海证券交易所正式挂牌交易。新华网发

    回首过往历程，海航创业扎根海南二十余载，是在海南这片热土上成长起来的国际化企业，它的发展壮大始终植根于海南这片土壤。在企业发展的过程中，也积极推动海南经济发展、积极纳税，提供就业机会。海航坚持将自身发展融入区域振兴、国际旅游岛建设之中。

    截至2017 年底，海航在海南共有企业92 家，员工逾3 万人，总资产约2958 亿元。1993-2016年，海航在海南地区纳税额达198 亿元。仅2017年全年，海航就在海南纳税27.69 亿元（不含海关纳税），占在全国实际缴纳税款（111.91 亿元）的24.74%。

    不仅如此，海航始终立足海南，积极参与海南省经济、社会、文化等方面的投资合作建设。截至目前，海航在海南省投资重大项目近50个，包括三亚新机场、美兰机场二期扩建、南海明珠生态岛、海口双子塔、海南慈航国际医院等。

    对于海南省来说，海航是经济发展的重要引擎。海南省委省政府也对海航的发展给予高度关注。

    2015年，时任海南省委副书记、省长刘赐贵到海航调研并寄语海航，要牢牢把握海南发展的历史机遇，继续发扬敢闯敢试、敢为人先的特区精神，在发挥海南三大优势中有更大作为，在天涯热土上再创新的辉煌，在海南经济社会发展中作出更大贡献。

    2016年，刘赐贵再次到海航调研并召开座谈会，并希望海航抓住历史发展机遇，坚持扎根海南、放眼全球，在扩大对外开放，提升国际旅游岛国际化水平中发挥先锋作用，取得更大发展，实现企业和地方的双赢。

    2017年11 月，海南省省长沈晓明率团赴海航调研，进一步明确了海航在海南发展中的角色定位和要求。沈晓明指出，“海航扎根海南、了解海南”，将一如既往全力支持海航发展。“海航好，海南好；海南好，海航更好。海航和海南是命运共同体”，沈晓明期望海航在海南发展中取得更大作为，为海南作出更大贡献，做海南最大、最好的企业。

    “一带一路”倡议的践行者

    在“一带一路”国际航线上，海航5 年累计运输旅客1102万人次，开通北京至布拉格、特拉维夫、曼彻斯特，西安至巴黎、罗马，重庆至罗马等102条国际航线，成为国家“走出去”战略、“一带一路”倡议的实践者，有力推动了中国与沿线相关国家之间的互联互通。

    2013年，习近平主席提出共建“丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”的重大倡议。推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强和亚、欧、非及世界各国互利合作的需要。

    作为民族企业，海航致力成为丝绸之路经济带和21 世纪海上丝绸之路“空中支点”的服务者，用自己的实际行动助力实现中华民族伟大复兴的中国梦。实践中，海航充分发挥航空旅游、现代物流和现代金融服务的产业资源优势，高效协同国内、国际两个市场、两种资源，努力推动与“一带一路”沿线国家和地区的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通。

    2013 年3月19日，海航集团执行董事长王健率团前往西班牙马德里，与NH酒店集团正式签署20%股权投资协议。新华网发

    在设施联通方面，海航充分发挥航空运输快捷、高效优势，协同境外并购资源，构建促进国际互联互通的“空中大通道”，在全球范围内密集布局航线。

    2015年10月，习近平主席与时任英国首相卡梅伦共同出席海南航空“北京- 曼彻斯特”开航发布会；2015 年9 月，海南航空正式开通“北京—布拉格”直飞航线，这是中国和捷克两国间的首条直飞航线，也为国家“一带一路”建设再搭空中桥梁；2017 年在美国总统特朗普访华关键节点开通重庆、成都直飞纽约2 条中美新航线，搭建中美沟通合作桥梁，是国内北美航线最多的航企之一，也是国内首家同时执飞北京、上海两个枢纽至美国本土航线的航空公司；2017 年4 月10 日博鳌亚洲论坛期间，在奥地利总统亚历山大•范德贝伦、总理塞巴斯蒂安•库尔茨等见证下，海南航空宣布将于2018 年10 月开通深圳直飞“世界音乐之都”维也纳航线。这是继布鲁塞尔、马德里之后，海南航空今年宣布的第三条深圳直飞欧洲的国际航线。

    截至2017 年12 月， 海航运营管理飞机近1200 架，旗下航空运输企业开通国内外航线逾2300 条（其中国际航线逾200 条，飞往“一带一路”沿线国家及相关地区国际航线102 条），通航城市280 余个，年旅客运输量近1.3亿人次。

    具体到基础设施建设与投资上，海航以机场为载体，加大在“一带一路”沿线国家和地区枢纽机场、支线机场建设合作力度，推动旅游、商贸、金融、科技、创新等领域国际合作。

    比如，依托海南连南接北的区位优势，强化海南国际航空枢纽港建设，将海口、三亚机场建设成为我国至东盟、澳大利亚的国际航班中转地。同时，以海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、三亚新机场、琼海博鳌机场为依托，积极推进海口临空产业园、博鳌临空产业园建设，培育临空产业集群。2017 年8 月，海航收购德国哈恩机场（德国第五大机场）股权，计划将其打造成“一带一路”沿线的货运和旅游交通枢纽。

    截至2017 年底，海航在海南省累计开通21 条国际及地区航线，通航8个国家及地区，其中2017年新开通航线7 条。2017 年，海航在海南管理机场年起降航班约28万架次，年旅客运输量4234万人次，年货邮吞吐量约24 万吨；其中，海口美兰国际机场旅客吞吐量排名位居全国第17 位，于2017年11 月24 日突破2000 万大关，正式迈入全国大型繁忙机场行列，并于2017 年4 月荣膺全球第八家、境内首家“SKYTRAX 五星级机场”。三亚凤凰国际机场旅客运输量2017 年达1938万人次，2018年将突破2000万人次。博鳌机场建设9个月实现航站楼全面封顶，一年实现试运行，刷新中国机场建设运营纪录。

    在贸易畅通方面，海航通过并购战略资源、建设物流基地，有力促进沿线国家之间的贸易往来。

    2015年7月，海航集团收购全球最大航空地面及货运服务商Swissport。新华网发

    2011 年12 月，海航斥资约11 亿美元收购GE旗下的全球第5 大集装箱租赁公司GE SEACO；2015 年1 月，海航投资6.45 亿美元，收购全球第8 大集装箱租赁公司Cronos 80% 的股权。目前，海航在全球拥有和管理355 万CEU 集装箱，规模居世界第二，业务网络覆盖全球六大洲，服务全球近80个国家、775 家客户，这为“海上丝绸之路”倡议实施提供了战略性资源。

    与此同时，海航于2016 年2 月投资60 亿美元收购全球领先的技术与供应链服务商英迈国际，英迈国际服务网络遍及北美、欧洲、拉丁美洲和亚太地区的160 多个国家和地区，为全球近20 万家经销商提供解决方案和服务。海航与英迈的深度合作，将打通中国电商、物流行业与全球供应链网络，通过资源整合和战略协同，将英迈国际的服务网络嵌入“一带一路”发展，推动全面融入“一带一路”倡议。

    此外，海航还把目光聚焦到了陕西这一“一带一路”建设的战略支点上。陕西是国家“向西开放”的桥头堡，是国家第三批自贸区建设的重要试点省。为推动陕西省发展“三个经济”（枢纽经济、门户经济、流动经济），海航投入大量人力、物力、财力在陕西西安建设配套的物流产业链，助推西安打造国际航空枢纽，给西部内陆地区的对外开放带来新机遇，也为陕西“空中丝绸之路”建设和“临空经济”发展带来新的契机。

    目前，西安—阿姆斯特丹、西安—芝加哥、西安—哈恩三条洲际货运航线连续开通，2017 年货运量超过9000 吨，70% 为吸引外地货源在西安中转；2017 年，海航整体货量占西安咸阳国际机场总量的26% 以上；客运的腹舱货运量从原来的600 吨增长到目前的3600 吨，实现了500% 的增长，成为西安航空货运发展的中坚力量。

    在资金融通方面，海航在打造租赁产业龙头和整合全球金融优势资源方面协同发力，推动了“一带一路”沿线的资金融通。

    一方面，紧跟国家“一带一路”倡议，海航加强在全球飞机租赁产业战略布局，树立了中国租赁产业“走出去”的国际典范，也为“一带一路”建设实施提供了关键要素资源。海航通过并购澳大利亚Allco集团旗下飞机租赁资产、爱尔兰飞机租赁公司Avolon，以及美国CIT Group Inc旗下的飞机租赁资产，飞机租赁业务名列全球第三。海航将利用自身产业优势，加强与“一带一路”沿线国家合作，共同推动“一带一路”沿线商用飞机、公务机和通用航空飞机以及机械设备、港口码头、铁路机场、不动产板块租赁业务的发展，促进“互联互通”建设。

    另一方面，加速整合全球金融产业优质资源。如2016 年4 月，海航投资2.8 亿美元收购英国外币兑换运营商（ICE）100% 的股权；海航旗下海南通汇货币通过与Premier Tax Free、Global TaxFree等8 家国际退税公司合作，构建了全球最大购物退税网络。同时，海航当前在香港参控股上市公司7 家，通过境外资本市场，打通了国际低成本资金筹措渠道。

    在民心相通方面，借助于举办文化论坛和旅游，促进了东西方文化的交流与融合。

    海航精心打造了“东西方经济文化高峰论坛”这一交流平台，汇聚海内外专家、学者，就东西方文化融合与互鉴、中国“一带一路”倡议等议题进行高峰对话。2016 年7 月举办的“第二届东西方经济文化高峰论坛”就以“人类命运共同体：新文明与新未来”为主题，通过“一带一路”政策、中西文化差异等课题，共话人类的共同命运及一同创造新文明、新未来。2017 年7 月举办的“第三届东西方经济文化高峰论坛”探讨进一步加强东西方经济文化交流，通过圆融东西建立新时期的商业文明，推动世界经济的复苏与发展。

    旅游是促进民心相通、文化融合的重要途径。海航通过在海南、西安、桂林、福州等丝路沿线关键节点，建立航旅平台公司，创新旅游模式，开发精品旅游项目，吸引国内外游客。海航旗下的国内第四大出境游运营商—“欧洲旅游专家”凯撒旅游，每年向欧洲等“一带一路”沿线国家和地区输送国际游客10余万人次。

    在交流合作方面，海航注重与沿线国家政府的政策沟通，加强政策对话和协商，深化经济合作，增进政治互信，达成合作共识。

    2017 年3 月，海航集团有关负责人应邀访问塞尔维亚，与塞尔维亚总理亚历山大•武契奇就双方合作事宜进行交流，并举行了海航与塞尔维亚政府合作意向书签约仪式，此次协议的签署为未来双方开展在航空、旅游、金融、酒店等方面合作共赢奠定基础。

    2017 年4 月10 日海航集团在博鳌举办的与奥地利企业合作项目启动仪式上，奥地利总统范德贝伦表示，奥中双方企业共同建设的海南慈航国际医院将造福更多的海南人民，海南航空与维也纳机场合作开通“维也纳深圳”航线，汇入“一带一路”空中网络，必将助力中东欧国家与中国东南沿海城市的经贸往来及旅游发展，为奥中两国关系的发展注入新能量。

    对于下一步的考虑，海航仍将把握海南新一轮改革开放的机遇，立足海南、面向世界。在海航集团董事局董事长王健看来，海南是连接亚太地区和世界的主要海上运输通道之一，是我国面向东盟地区的重要桥头堡。作为海上丝绸之路关键节点，海南战略地位凸显、发展前景广阔。今年是海南建省办经济特区30 周年，海南大特区波澜壮阔的对外开放大格局已经形成。新时代背景下，“一带一路”建设的推进和落地，将使地处海上丝绸之路要冲的海南开放发展大格局愈加凸显。

    为支持在海南省的全方位开放，海航将积极落实海南省政府的各项部署，计划未来五年分三个阶段，在省、市两级政府的政策和资金支持下，将海航在海南地区的国际航线增加至58 条，助力海南地区国际航线达到100 条，将海口打造为面向日韩和东南亚的国际门户枢纽，并搭建欧美澳等主要入境旅游客源通道，积极探索直升机低空旅游业务在全省全面展开，完善航空产业链布局，做大做强航空培训、飞机维修、航食等相关产业。

    “企业+ 慈善”经济新模式的开创者

    “海航是什么？海航是杯水，承载着我们这个集体，我们要想让这杯水永远不干涸，就要把这杯水融入到大海里去，与国家和民族同呼吸共患难。” 这是融入在海航人血液里的文化。

    2013年10月，海航集团将其约22%股权捐赠给海南省慈航公益基金会，使该会成为海航集团单一最大股东。新华网发

    海航人以“一滴水”精神为指引，秉持圆融、共享、分享、生态的理念，坚持“觉醒自我，服务众生，大众认同、大众参与、大众分享、大众成就”的定位，不忘初心，致力于创建世人尊重的卓越企业，建设理想的经济家园，践行人类命运共同体伟大事业，为民族谋复兴，为人类谋福祉。

    为践行初心，海航在不断探索中构建起“企业+ 慈善”融合发展的“海航模式”，二者良性互动、生生不息。

    今年3 月，王健撰文指出，作为现代社会越来越具有公共性、群众性和影响力的社会活动，慈善公益事业正在全球蓬勃发展。从全球范围看，企业参与慈善公益主要通过两种方式：一是通过社会企业开展慈善公益。全球企业在经历了企业社会责任时代后，逐渐进入社会型企业时代，其突出特征是共享社会价值，企业既以社会价值最大化为目标，又能依靠服务收入来运营发展；二是联合各方力量开展慈善公益。面对专业性和全球性问题，仅仅依靠个别慈善公益组织的力量是杯水车薪，需要联合政府、企业、NGO( 非政府公益组织) 等多方力量，充分运用各自的专长和资源，共同投入到全球慈善事业中。

    王健介绍说，结合国际发展经验，海航提出了“企业+ 慈善”经济新模式：企业方面，以产业为核心，服务社会、服务人民；慈善方面，以公益为核心，造福社会、造福人民。

    相关资料显示，2010 年10 月，海航独家发起非公募基金会——海南省慈航公益基金会。正是从这一年开始，海航创始人就开始捐赠股权。2013 年10 月，海航创业者将海航集团约20% 的股权捐赠给海南省慈航公益基金会，使该会成为海航单一最大股东。目前慈航基金会已拥有海航52.25% 的股份，海航集团已经是社会公益组织控股的经济实体。股权激励和捐赠机制使企业不断发展的同时，为慈善事业提供源源不断的资金支持，使企业和慈善都成为可持续的事业。

    王健表示，实践中，海航集团通过股权激励最大限度满足管理团队物质生活追求，鼓励海航高管有生之年为企业发展作出贡献，使企业可持续发展；另一方面，海航集团所有个人股东承诺，他们在离职或离世时将捐赠其所持全部海航股份交给慈航基金会，最大限度实现管理团队社会价值追求。

    在他看来，这背后具体的运行脉络是：海航联合创始人将持有的海航集团部分股权以股权激励方式，授予新进入海航董事会的高管，鼓励高管在有生之年为实体企业发展作出更大贡献，使企业发展永葆动力，更好地服务人类美好生活，促进社会发展；所有个人持股高管签订承诺书，离职离世后将所持全部海航集团股权捐赠给慈善基金会，在实现自我成就的同时使慈善机构持续运营；实体企业不断发展，为慈航基金会提供源源不断的资金支持，让慈善永续运营，形成企业与慈善的永动模式。

    王健认为，这一制度体系，从根本上解决了个人利益与社会整体利益之间的兼容问题，使得企业和慈善融为一体。具体而言，一是设计了独特的慈善基金模式，保障了企业和慈善基金的良性互动；二是创新信息文明时代管理学体系，总结提炼出独特BIM模型，推动新的颠覆式发展；三是构建了一套独特的海航人管理体系，针对不同层次的员工分类分层管理，充分发挥人的积极性和创造性；四是以大格局设计战略金字塔架构，通过圆融、共享、分享、生态，让社会各方都积极参与到海航的伟大事业，创造物质财富，支持慈善事业。

    他表示，将企业发展与慈善事业融为一体，不仅促进了海航事业持续稳健发展，同时也为慈航基金会的慈善事业提供了稳定的资金来源，使企业和慈善都成为可持续的事业。近8年来，海航用实际行动证明了“企业+慈善”经济新模式的光明前景，交出了漂亮的成绩单。

    王健说，在企业方面，海航从一个地方性区域航空公司发展成为全国性航空公司，再到全国性相关产业多元化的大型服务业集团，并从中国走向全球，成为世界500强企业，致力于“人流、物流、资金流、信息流”经济四流融合发展，成功构建起了航空旅游、现代物流、现代金融服务三条全球产业链。打造出航空、机场、酒店、租赁、IT 分销等多个全球领先的品牌和产业，拥有全球最大的IT 分销商英迈国际、全球最大的航食供应商Gategroup、全球最大的航空及地面服务供应商Swisspor、全球第二大集装箱租赁集团及世界第三大飞机租赁集团渤海金控，以及全球第二大机队规模等，实现了又快又好发展。

    在慈善方面，他介绍说，依托境内外慈航公益基金会平台，海航在全球范围内开展扶危济困、生态环保、文化教育、生命关爱等慈善公益活动。创业25载，开展慈善公益项目逾100个，累计慈善支出逾100 亿元。其中“光明行”开展14 年来为亚非7103 名白内障患者带去光明；百口“至善井”帮助逾30 万人喝上甘甜井水。海航4次荣获“中华慈善奖”，并获联合国颁发的“南南奖- 企业社会责任奖”。“企业+ 慈善”已经成为一种新生态。

    在王健看来，当前，中国特色社会主义进入了新时代，开启了全面建设社会主义现代化国家新征程。在海航负责人看来，中华民族伟大复兴需要世界级公司。世界级优秀企业不仅是通过财富来衡量，更要给社会带来进步，给民族带来复兴，给人类带来幸福。海航希望以“企业+ 慈善”的事业为民族谋复兴，为世界谋和平，做人类命运共同体理想的忠实践行者。

    新一轮改革开放的先行者

    对于海南的改革开放，习近平总书记寄予厚望。4月13日，在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上，他强调，“新时代，海南要高举改革开放旗帜，创新思路、凝聚力量、突出特色、增创优势，努力成为新时代全面深化改革开放的新标杆，形成更高层次改革开放新格局。这是我们庆祝海南建省办经济特区30周年的最好方式，也是庆祝我国改革开放40 周年的重大举措。”

    第二天，《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》（简称《意见》）正式发布。在业内专家看来，在这一特殊而重要的时点，赋予海南经济特区改革开放新的使命，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。尤其在全球不稳定不确定性因素增多的背景下，海南全面深化改革开放具有重要意义和积极作用。

    作为深耕海南25载，伴随建省办经济特区成长起来的世界500强企业，海航于4月15日迅速召开大会，深入传达学习贯彻相关内容。

    在海航有关负责人看来，海航作为改革开放浪潮中成长起来的海南本土企业，要始终不忘初心，担负起历史赋予的使命，不断加强自身建设，积极投入到海南的社会经济发展建设中。中央给海南全岛建设自由贸易试验区、中国特色自由贸易港的重大优惠政策，这对海航也提出新的要求。全体海航人将牢牢把握新的发展机遇，一起努力奋斗，共同为海南和海航事业的腾飞和发展作出新的贡献。

    在会上，陈峰强调，在新的历史机遇面前，海航人要继续发挥敢闯敢试、敢想敢干、敢为人先的特区精神回报海南这片热土，结合海航优势资源发挥出积极作用，报效海南，在中央给海南的责任和重担上尽力发挥更多作用，这也是海航义不容辞的历史责任和使命。

    近期，海航集团旗下海航控股宣布，计划5年内新增海南始发国际航线40条，力争在未来3-5年内，助力实现海南开通国际航线100条以及年入境游客量达到200万人次发展目标。海航正在积极参与筹建民航“十三五”规划及海南省“十三五”期间重点工程——三亚新机场，根据相关规划，新机场落成后预计2025年将满足3800万人次吞吐量，2045年将满足7000万人次吞吐量。此外，海航还将在基础设施、离岛免税、机场运输、教育医疗、热带特色高效农业等方面助力海南建设。

    自由贸易港是当今世界最高水平的开放形态。海航方面已明确表示，全力支持海南省自由贸易港建设。“海航有资源也有能力在航空旅游、现代物流、现代金融服务等领域支持海南省自由贸易港建设，与海南共享改革成果。”海航将从航空、旅游、酒店、邮轮游艇、离岛免税等各个方面深度融入和支持海南开发建设，为加快建设“美好新海南”贡献出更大力量。（《瞭望》新闻周刊记者）